Einfach fahren kann jedes Auto. Mit dieser Art der Fortbewegung fällt man also nicht wirklich auf. Wer allerdings mit seinem Fahrzeug hüpfenderweise um die Ecke kommt, macht schon mal einen coolen Eindruck – vielleicht auch einen bescheuerten. Das kommt wohl ganz auf den Blickwinkel an. Vor einigen Jahren hätten die meisten Leute wohl noch zu letzterem Blickwinkel tendiert, heute hat sich das aber geändert. Denn Lowrider – so nennen sich die hüpfenden Autos nämlich – sind mittlerweile auch in Deutschland deutlich bekannter geworden. Lowrider stammen ursprünglich aus den USA, wo sie sich seit Jahrzehnten großer Beliebtheit erfreuen. Dementsprechend existiert dort auch eine riesige Fangemeinde, deren Mitglieder sich regelmäßig treffen, um herauszufinden, wessen Lowrider am höchsten springt.

In den späten 1990er hat sich der Kult um die hüpfenden Autos langsam aber sicher auf den Weg über den Atlantik nach Europa gemacht. Die Größe der hiesigen Fangemeinde ist natürlich nicht mit der in den USA zu vergleichen, die Qualität der umgebauten Fahrzeuge muss sich vor den amerikanischen Lowridern aber nicht verstecken. Zu Anfang des Booms war es in Deutschland noch relativ schwer an die für den Umbau benötigten Teile zu kommen. Sie mussten meist direkt aus den USA importiert werden, was mit zusätzlichen Kosten verbunden war. Als sich mit der Zeit eine immer größere Fangemeinde bildete, reagierten die amerikanischen Hersteller und suchten sich eigene Stützpunkthändler in Deutschland, über die ihr Sortiment vertrieben werden konnte.

Bei Lowridern findet eine Einteilung in fünf Kategorien statt. Allen gemeinsam ist die Technik unter der Haube beziehungsweise im Radkasten. Spezielle Hydraulikbauteile machen die Sprünge der Autos erst möglich. Ein Lowrider muss nicht zwangsläufig fahrbereit sein, bei den meisten ist dies aber der Fall. Je nach Gewicht des Fahrzeugs wird es als Dancer oder Fat Dancer bezeichnet. Autos, die vor allem an der Vorderachse sehr hoch springen, werden als Hopper bezeichnet. Show and Shine Fahrzeuge könnten zwar springen, tun das aber meistens nicht, weil es hier eher auf die äußeren Werte ankommt. Dementsprechend aufwendig ist dann auch die Lackierung. Radicals schließlich sind Lowrider, die voll und ganz auf radikale Bewegungen ausgelegt sind. Aus diesem Grund werden Motor und Getriebe entfernt, um Gewicht zu sparen. Wird ein Radical während einer Show auf das Dach gelegt oder sogar komplett zerstört, erhält der Besitzer Extrapunkte. Außerdem gilt er dann als besonders cool.